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[ 来自:不详  阅读:   时间:2013.01.31 ]
我国装备制造业关键零部件问题突出受制于人

  近期国家出台了装备制造业调整振兴规划方案。规划指出,加快振兴装备制造业,必须依托国家重点建设工程,大规模开展重大技术装备自主化工作;通过加大技术改造投入,增强企业自主创新能力,大幅度提高基础配套件和基础工艺水平;加快企业兼并重组和产品更新换代,促进产业结构优化升级,全面提升产业竞争力。
  
  基础零部件的生产研发是我国装备制造行业大多数企业的“短腿”。这一点不仅体现在中小企业上,让很多大型企业也“头疼”不已。国外供应商企业在基础零部件供给、价格、供货期、规格等多方面陆续开始对我国采取限制,在这样的情况下,每年至少有近70%的行业利润要被进口零部件吃掉。
  
  徐工集团虽然在主机方面优势明显,但出口产品中很多零部件仍然依赖进口。“没有掌握关键部件的核心技术,这些零部件的成本占到出口价格的30%。已成为我国工程机械企业的切肤之痛。”徐工集团相关负责人表示。2007年徐工出口创汇5亿美元,而购买国外零部件就花费了20亿元,折算起来外国零部件占出口产品销售额的 40%,全部销售利润的 70%~80%。
  
  当得知装备制造业调整振兴规划中把发展零部件放在重要位置的时候,三一重工负责人黄志明一脸的高兴表露无遗。“与国际先进水平相比,我国工程机械产品的技术水平平均差距在15年左右,主要表现在产品使用可靠性、整机寿命、外观质量及信息化技术水平上。这些差距就集中反映在基础部件技术水平方面。此次振兴规划中非常重视解决零部件这个 ‘老大难’问题,使得我们十分兴奋。”
  

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  兴奋之余,黄志明亦深感行业压力,“2007年到2008年在我们工程机械行业曾经有一段井喷式的发展,但当时受制于零部件制约,使我们各方面产能并没有完全发挥出来。现在,整个行业结束了近两年30%以上的超高速增长,在新一轮低位调整时期盘旋。
  
  ” 振兴规划对基础零部件从之前 “发展主机带动零部件行业发展”转变为 “一手抓主机一手抓关键零部件发展”,这表明对基础零部件的重视程度有所加强。华夏模具网表示,这种重视对国内基础零部件行业的发展具有重要意义,“在轴承、液压件行业,都出现过‘国家对某项技术进行联合攻关后国内相关产品市场占有率大幅提高’的情况。”


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