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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.05.12 ]
百万核电大型轴承国产化合金结合力试验成功

  日前,日本三菱公司向哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司(以下简称哈汽公司)正式发函称,由该公司自主制造的第一副低压支持轴承合金结合力达标,可以正式投产。至此,历时1年多的百万核电轴承“巴士合金”浇注国产化试验获得成功。该项目获得成功,不但标志着该公司已经具备AP1000百万核电轴承国产化制造能力,而且进一步降低了百万核电汽轮机的制造成本,可为公司和用户节省大量的采购资金。  
  据悉,百万核电轴承国产化工作于2010年9月在哈汽公司二分厂一工段展开。哈汽公司成立了由副总工程师刘长江牵头,核电办公室、研究院、二分厂、质检中心、企业发展研究中心、生产处、设备处、动力处等单位组成的攻关小组,每周组织召开一次碰头会,研究制订方案,并现场跟踪服务,解决试验过程中出现的各种问题。同时,公司党委书记陈军也多次到现场了解项目进展情况,并由公司工会与二分厂工会联合开展了劳动竞赛,全力配合攻关。二分厂领导班子高度重视,工段积极组织,加强了人员配备,确保试验24小时畅通。
  百万核电轴承轴瓦采用的合金(WL-2)为日本公司开发研制的轴承合金,具有强度高,减磨性、耐磨性好的特点,但由于轴瓦体为特殊材质铸件,并且为内径785mm,长度785mm的球面,在没有任何工艺参数可以借鉴的情况下,进行“巴士合金”浇铸非常困难。为了保证百万核电轴承浇注各项性能指标达到技术要求,攻关小组根据公司以往在“巴士合金”浇注上的经验,采取离心浇注和静态浇注的方式进行了多达近百次的试验研究。
  日前,二分厂一工段通过对浇注温度和冷却速度的严格控制,已经成功浇注完成了第一副低压支持轴承并转入机加工序。

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